歷經近兩個月連續奮戰，陽極分公司組裝車間設備溜槽、軌道改造工作日前已全面竣工并投入生產，至此，困擾澆鑄車安全行駛、料管頻繁漏料、溜槽殘破損壞皮帶的“頑疾”得以全部消除。

在此次技改實施過程中，組裝車間聚焦“澆鑄不停產、管網正常運行、施工作業安全”三大核心難點，制定全流程管控方案。針對2#殘極壓脫機等關鍵設備溜槽磨損嚴重、輸送不暢的問題，通過調整下料口角度、加裝高分子聚乙烯耐磨襯板、增設底部支撐槽鋼立柱，減少溜槽來料沖擊力、增加槽體耐磨系數、強化系統穩固機構，徹底解決物料堵塞與泄漏問題，輸料效率提升顯著。軌道改造則瞄準80米澆鑄車軌道變形磨損難題，按照國際標準實施軌道基礎加固、軌距校準與連接件強化，采用QU100型軌道替換舊軌，同步完成澆鑄車輪體、軌道錨點等附加件更換和修復，軌道承載能力與運行穩定性得到明顯提升。此外，車間利用此次技改，同步推進P2、P6、P7等除塵器收塵管維修、清理機8#皮帶更換、增加皮帶緩沖床等自主改造項目，實現了生產全環節“舒筋活絡”。

經過緊張施工與系統調試，改造工作順利通過質量驗收，經調試和試運行后投入正常生產，各項性能指標均達到或超預期。車間負責人表示：“改造后，設備溜槽運行平穩無漏料，澆鑄精度提升15%，工位契合度提升18.1%,之前時常發生的設備掉電、誤動作現象也明顯減少。”下一步，車間將以此次技改成果為起點，持續深化設備精細化管理，確保車間生產安全穩定有序。