“豪車”和它的駕駛員

   說起豪車，您肯定會首先想到勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、法拉利等一眾豪車，這也是許多人心中夢寐以求的座駕。而我今天要給大家介紹的，卻是另外一種不一樣的“豪車”：橋式多功能天車，以及它的駕駛員。

   在電解車間，由沈陽鋁鎂設計研究院設計并制造的橋式多功能天車，據我了解它的價格和一輛勞斯萊斯幻影價格不相上下，所以稱其“豪車”一點不夸張。作為電解鋁生產的主要設備，多功能天車的豪就體現在“多功能”這三個字上。除普通吊運重物的32T主鉤和3.2T副鉤以外，它還有兩個提升機專用鉤、儲料倉、液壓可旋轉升降打殼臂、風動打殼機頭、抓斗、下料管、陽極安裝裝置、小盒卡具裝卸扳手等，為驅動這些裝置的正常運行，液壓系統、空氣壓縮系統、機電控制系統等就成了不可或缺的標配，30.5米長、橫跨電解車間南北兩端的三條大梁，加上80T左右的自重，成就了它毋庸置疑的“霸主”地位，電解車間百分之八十的日常作業全靠它。

   要駕駛這“百萬級豪車”進行作業，實屬不易，駕駛員的培養從初選、培訓、考試，到開口、裝極、出鋁……每一項作業都考驗著駕駛員的技術水平，不但要聰明機智還要勤奮好學。顧大林是電解一車間一名天車駕駛員，換極開口作業是他的強項。見到他時，他正站在兩槽中間進行作業，右肩挎著天車遙控器，兩手嫻熟撥動著搖桿、開關，不到10分鐘開口作業完畢，開口處橫平豎直四四方方，像是用刀切出來一樣。高超的水平來源于他10多年的天車駕駛經驗，沉穩、機智、吃苦耐勞的優秀品質。他曾榮獲銅川鋁業2009年度先進個人、2019年代表班組，2019年參加500KA車間第一屆技術比武并取得優異成績，這些榮譽是他刻苦鉆研、努力奮斗最好的詮釋。

   顧大林只是眾多天車駕駛員的一個縮影，他和他的豪車正在通過不斷磨合，不斷提高，在電解車間里演繹著屬于他們的奮進協奏曲。